1. Fase di progettazione: nel livello di progettazione dell'illuminazione stradale a LED, gli ingegneri effettuano studi accurati e pianificano per decidere gli additivi e i sistemi che richiedono il metodo di pressofusione della lega di alluminio. Ciò implica un'attenzione completa ai requisiti funzionali, al design estetico e ai parametri prestazionali complessivi dell'illuminazione stradale a LED. I progettisti si assicurano di scegliere forme e sistemi adeguati alla pressofusione della lega di alluminio per sfruttare appieno questo processo di produzione.
2. Produzione dello stampo: una volta confermato il progetto del lampione a LED, il passaggio successivo è la produzione dello stampo per pressofusione in lega di alluminio. Questo processo è moderno e complesso e richiede un elevato potenziale tecnico. La muffa è progettata pensando a ogni problema della luce stradale a LED, garantendo che la forma e la lunghezza precise richieste per il design possano essere sintetiche.
3. Fusione della lega di alluminio: la fusione della lega di alluminio è uno dei passaggi chiave all'interno del metodo di pressofusione della lega di alluminio. Un forno a temperatura eccessiva viene utilizzato per riscaldare la lega di alluminio al di sopra del suo punto di fusione, trasformandola allo stato liquido. Ciò richiede un rigoroso controllo della temperatura per garantire che la lega di alluminio possa raggiungere un livello di galleggiamento adeguato per l'iniezione.
4. Pressofusione ad iniezione: una volta che la lega di alluminio raggiunge il regno liquido, viene iniettata per miglia nella muffa pre-preparata per pressofusione attraverso un sistema di iniezione ad alto stress. L'alta pressione garantisce che la lega di alluminio riempia ogni elemento della muffa, formando la forma preferita. La chiave di questa fase è garantire che il ritmo di iniezione e lo stress soddisfino le necessità di progettazione per evitare bolle e diversi difetti.
Cinque. Raffreddamento: una volta completata l'iniezione, la lega di alluminio all'interno dello stampo deve essere raffreddata per solidificarsi rapidamente. Il processo di raffreddamento influisce sulla forma del cristallo e sulle residenze meccaniche del prodotto finale. L'esclusivo sistema di manipolazione della temperatura garantisce un raffreddamento uniforme dell'intero componente ed evita tensioni interne.
6. Apertura dello stampo: Una volta che la lega di alluminio è completamente raffreddata, lo stampo viene aperto e gli elementi solidi in lega di alluminio vengono estratti. Si tratta di un modo cauto per garantire che l'integrità e la forma delle parti in alluminio soddisfino le necessità di progettazione.
7. Sbavatura e lavorazione meccanica: le pressofusioni di leghe di alluminio possono anche produrre alcune bave o superfici imperfette nello stampo. Per migliorare la qualità del prodotto sono necessari la sbavatura ed altri trattamenti del pavimento. Ciò può includere anche passaggi costituiti da macinazione meccanica, rimedi chimici e molti altri. Per garantire che l'ultimo prodotto abbia un pavimento pulito e soddisfi i requisiti estetici.
8. Ispezione e controllo di prim'ordine: l'ispezione completa delle pressofusioni in lega di alluminio è un passo importante per garantire l'eccezionalità del prodotto. Il lavoro consistente in misurazioni dimensionali, ispezioni visive e controllo dei tessuti aiuterà a individuare difetti o problemi di abilità. Questo passaggio è fondamentale per garantire le prestazioni complessive e la durata dell'illuminazione stradale a LED.
9. Trattamento superficiale: a seconda dei requisiti di progettazione, potrebbe essere necessario il trattamento del pavimento dei pezzi pressofusi in lega di alluminio per migliorarne la resistenza alla corrosione e l'estetica. Ciò può inoltre comprendere la spruzzatura, l'anodizzazione, il rivestimento elettroforetico e altri metodi, decisi in base ai requisiti di utilizzo e aspetto della luce stradale a LED.
10. Assemblaggio: infine, ogni elemento pressofuso in lega di alluminio viene assemblato in un intero prodotto LED Avenue Mild. Ciò potrebbe includere anche la configurazione dei componenti elettronici, l'instradamento dei cavi di collegamento e diverse fasi di assemblaggio. In questa fase, rigorose tattiche di assemblaggio assicurano che i numerosi elementi dei quadri luminosi a LED si uniscano perfettamente per formare un sistema di base affidabile e con prestazioni complessive elevate.
Lampione stradale a LED in materiale pressofuso di alluminio JD-1071
Lampione stradale a LED in materiale pressofuso di alluminio JD-1071
1.LED/Philip Lumiled 5050 o 3030
Autista: Philip, Meanwell Inventronics
2. Materiale in pressofusione di alluminio, superficie elettrostatica anti-invecchiamento
3. lavorazione a spruzzo, eccellente resistenza alla corrosione.
4. Copriobiettivo in PMMA, senza vetro
5.Tensione in ingresso: AC100-240V, 50/60Hz, IP65, Ik08
6.Zona ventosa:115 ㎝2
7.Viti in acciaio inossidabile
8,5 anni di garanzia