Nell'era della costruzione delle ferrovie cinesi ad alta velocità, le condizioni di illuminazione lungo la ferrovia sono estremamente limitate. I treni che scavalcano montagne e tunnel si affidano principalmente ai fari delle luci anteriori. Anche i "vecchi conducenti" esperti devono essere calmi e attenti. Con la continua estensione delle linee ferroviarie ad alta velocità in Cina, i requisiti di sicurezza per la costruzione lungo la linea e per i veicoli stessi sono naturalmente aumentati.Prendendo come esempio la ferrovia ad alta velocità di Chenggui in costruzione, i progetti di illuminazione dei tunnel sono installati in gallerie più grandi di 500 metri. Inoltre, l'illuminazione del tunnel è molto più complicata dell'illuminazione ordinaria. Luce da tunnel a led Oltre all'installazione di apparecchi di illuminazione convenzionali nel tunnel, la nuova ferrovia ad alta velocità è abbinata anche al sistema di monitoraggio dell'illuminazione del tunnel. Il ruolo di questo sistema di monitoraggio non può essere sottovalutato. Una volta che il treno si guasta nel tunnel, il personale di riparazione può trovare un punto di controllo manuale entro un raggio di non più di 30 metri nel tunnel per illuminare gli apparecchi di illuminazione di emergenza del tunnel, mentre il sistema La posizione del punto di guasto verrà visualizzata anche per elaborazione tempestiva. Naturalmente, ciò ha anche notevolmente migliorato l'ambiente di lavoro e migliorato la sicurezza e la protezione del lavoro per altri periodi di tempo diversi dai guasti, come la manutenzione, l'ispezione e la costruzione.Inoltre, se la lunghezza del tunnel è superiore a 3000 metri, nel tunnel verrà realizzato un progetto di prevenzione e soccorso in caso di disastri, come un canale di fuga, e le luci di evacuazione nella linea del tunnel mostreranno anche la distanza del canale di salvataggio più vicino, rendendo conveniente per il personale di bordo valutare la posizione in tempo. Scappa in tempo. In particolare, se un treno si incendia in un tunnel, l'unità di rilevamento rileva il disastro e il sistema di illuminazione di emergenza in caso di disastro come l'illuminazione di emergenza del tunnel, le turbine eoliche e le porte di protezione si avvieranno automaticamente. Allo stesso tempo, la situazione del disastro verrà caricata nel sistema di monitoraggio delle attrezzature di soccorso. La forza di soccorso può essere la prima volta. Vai sulla scena.Non solo illuminazione delle gallerie, i fari dei treni ora hanno "high-tech".Jiang Xugang, tecnico di officina presso l'officina di Chengdu Dongju, ha detto ai giornalisti che in passato, Campana a led alta i fari sullo Speed ​​​​Rail utilizzavano un faro allo xeno con una sola coppia. Questo tipo di lampada ha una forte divergenza e penetrabilità e ha un ottimo effetto in condizioni di nebbia fitta, ma la distanza di irradiazione non è abbastanza lontana, di solito circa 80-100 metri. Una volta finito, non sarà chiaro. Se la vista frontale degli oggetti illuminati, ci sarà un forte riflesso, che influirà seriamente sull'aspetto normale del guidatore, ma produrrà anche affaticamento visivo. Più lontano, offre anche al guidatore una visuale più ampia.